9月19日，浩吉铁路(原名蒙华铁路)股份有限公司公布消息称之为，国内最久的运煤专用地下通道浩吉铁路将要竣工通车。这意味著，湖南将步入我国北煤南运的最重要战略地下通道，从而很大确保湖南省的用煤市场需求。洞庭湖上兴起一座世界级铁路大桥浩吉铁路，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉，南至江西省吉安市，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区。全长1813.5公里，线路设计时速120公里，是世界上重复使用竣工并通车运营里程最久的铁路。

19日，记者在浩吉铁路洞庭湖特大桥现场看见，这里已不知热火朝天的建设场面，不见一条钢铁巨龙跨越洞庭湖上，三塔矗立，横拉索如琴弦般依序向外延伸。大桥主跨为406米，是世界上跨度仅次于的铁路三塔斜拉桥。

浩吉铁路项目总监理工程师许兆军讲解，这座洞庭湖上兴起的世界级大桥，刷新了多项第一。如，世界上首次在斜拉桥上使用钢箱钢桁融合主梁形式;世界上首次在斜拉桥上使用再行架设合龙钢箱梁后加装的施工方案;国内首次在铁路桥上使用中塔长加劲索的大桥。浩吉铁路在湖南境内途经华容县、君山区、云溪区、岳阳楼区、岳阳经开区、临湘市、岳阳县、平江县、浏阳市。目前，浩吉铁路湖南段早已已完成了试运行联试，不具备通车条件。

记者了解到，浩吉铁路通车后还将展开一段时间的试运营，期间将实时建设设施站点。未来将会很大确保湖南用煤市场需求据湖南省发改委统计资料，2018年湖南省煤炭消费总量为1.15亿吨左右，而煤炭生产总量为2000万吨，用煤市场需求缺口较小。浩吉铁路竣工后，将不利于研发蒙陕甘宁地区煤炭资源，确保鄂湘赣等华中地区能源供应。浩吉铁路湘赣指挥部指挥官宽贾康田讲解，浩吉铁路规划年运输能力为2亿吨以上，运营后将沦为相连华北、华中地区的能源大动脉。

目前，煤炭从北方抵达湖南省，仍未有铁路往返，主要依赖铁水客货。按照规划，浩吉铁路分担的煤炭供应主要来自呼吉尔特、宁东、翰林等地，其中50%以上抵达湖北，湖南、江西分别占到30%、20%。

湖南省正在减缓建设浩吉铁路在鄂湘赣五个疏运基地之一华容煤炭铁水客货储配基地。该项目于2014年获得国家发改委国家发改委，由铁路专用线、物流园、码头构成。

按规划，该基地一期白鱼建设4个3000吨级(顾及5000吨级)煤炭出口泊位，竣工达产后的煤炭周转量为1500万吨/年;二期腾出4个泊位，竣工后年周转量平均4300万吨。目前，项目前期工作于是以有序积极开展。

湖南省发改委讲解，湖南省于是以强化消弭煤炭生产能力与确保供应的专责。在省内优质煤矿提质升级的同时，将引领电厂、钢铁等重点用煤企业主动与北方煤炭生产企业进行合作，并谋求充份确保煤炭运力。

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